El vídeo del experto en sumergibles que describe el casco "agrietado" de Titán se vuelve viral

Un video de un experto en sumergibles que describe cómo escuchó "ruidos fuertes" durante un viaje en el Titán de OceanGate, lo que lo llevó a escribir un correo electrónico en 2019 expresando su preocupación al director ejecutivo de la compañía, Stockton Rush, ha sido ampliamente compartido en las redes sociales.

Karl Stanley, que organiza viajes de "buceo profundo en submarinos" en el Caribe, hizo estas declaraciones durante una aparición en el programa CNN de Anderson Cooper el viernes, donde afirmó que el "verdadero fallo" de Titán fue causado por "grietas con el tiempo".

Rush fue una de las cinco personas que murieron cuando Titán sufrió una "implosión catastrófica" después de partir para visitar los restos del Titanic el 18 de mayo, según la Guardia Costera de Estados Unidos. En 2017, Rush dijo a CBS News que el sumergible era "prácticamente invulnerable". Pero admitió en una entrevista de 2021 con un vlogger de viajes mexicano que había "roto algunas reglas" para hacer la manualidad.

Al describir su viaje en Titán a Cooper en abril de 2019, Stanley dijo: "Stockton nos advirtió con anticipación para prepararnos; nos dijo que cuando estaba allí, el submarino había hecho muchos ruidos fuertes y que esto era de esperar y que era No es ni de lejos catastrófico.

"Él también había probado modelos en ese momento y sabía exactamente dónde fallaban los modelos, por lo que no sentí que nuestra vida estuviera realmente en grave peligro en ese momento.

"Siento que el verdadero fallo se produjo con el agrietamiento con el tiempo, y también con la unión... y con la entrada de agua allí, y otra cosa que ocurrió fue la electrólisis, porque aunque la fibra de carbono no es un metal, de alguna manera se comporta como "Es un metal y es conductor, por lo que el agua salada entre allí y la brida de titanio con el tiempo habría corroído las cosas", dijo Stanley.

La electrólisis es el proceso mediante el cual el agua se divide en sus elementos constituyentes de oxígeno e hidrógeno, lo que puede causar que algunos materiales se corroan con el tiempo.

El experto en sumergibles Karl Stanley le cuenta a @andersoncooper de CNN que planteó preguntas sobre un posible "defecto" en un área del submarino Titán en un correo electrónico de 2019 al director ejecutivo de OceanGate y piloto del sumergible Titán, Stockton Rush. Ver: pic.twitter.com/us1HlZnW61

Luego, Cooper leyó un correo electrónico que Stanley le escribió a Rush después de su viaje, exponiendo sus preocupaciones.

Decía: "Lo que escuchamos, en mi opinión... sonaba como una falla/defecto en un área sobre la que actuaron las tremendas presiones y fue aplastada/dañada.

"Por la intensidad de los sonidos, el hecho de que nunca se detuvieron por completo en la profundidad y el hecho de que hubo sonidos a unos 300 pies que indicaron una relajación de la energía almacenada indicarían que hay un área del casco que se está rompiendo. /me pongo esponjoso."

Stanley dijo que expresó sus preocupaciones por escrito porque no quería un "intercambio acalorado" con Rush, afirmando que el explorador fallecido "no era el tipo de personaje que aceptaría muy bien las críticas".

Sin embargo, dijo que Rush tomó medidas de seguridad adicionales, incluida la cancelación del resto de las inmersiones del año y la reparación de un tubo de fibra de carbono "a un costo, creo, de más de 1 millón de dólares".

Un vídeo de la entrevista fue publicado en la cuenta oficial de Twitter de CNN, donde recibió más de 225.000 visitas.

Newsweek se ha puesto en contacto con OceanGate por correo electrónico para comentar sobre los comentarios de Stanley.

Además de Rush, los fallecidos a bordo del Titán fueron el piloto francés Paul-Henry Nargeolet; el explorador británico Hamish Harding; el empresario británico-paquistaní Shahzada Dawood; y su hijo de 19 años, Suleman Dawood.